離心式空壓機結構原理如圖所示,，離心式空壓機是利用高速旋轉的葉輪使空氣受到離心力的作用產生壓力，同時獲得速度,，離開葉輪后空氣經擴壓器等擴張通道將動能逐漸轉化為壓力能,，從而使壓力得到提高。一級壓縮后的空氣流入擴壓器,，使速度降低,，壓力提高。再經彎道,、回流器使氣體流入下一級繼續(xù)壓縮,。由于氣體在壓縮過程中溫度升高，氣體在高溫壓縮時,，消耗功將會增大,。為了減少壓縮功耗，故在壓縮過程中采用中間冷卻,，由第一級出口的氣體不直接進入第二級,，而是通過蝸室和出氣管，引到中間冷卻器進行冷卻,，冷卻后的低溫氣體,，再經吸氣室進入第二級進行壓縮。然后再經下一級壓縮,，最后,，由最末級出來的高壓氣體經排氣管排出。
離心式空壓機一般由多級組成,，排氣壓力越高,，級數(shù)也就越多。一級或幾級可以分為幾段,，段與段之間一般有中間冷卻器,。目前，國產離心式空壓機大部分采用單吸入,、雙支承結構,，并采用三元流動理論對葉片進行設計，以提高其空氣動力性能,。
離心壓縮機的優(yōu)點為
易損件少,，壓縮機件不接觸，工作可靠,，使用壽命長,，使用保養(yǎng)成本低；結構緊湊，重量輕,，單機排氣量大,，效率高；純無油工況運行,，壓縮空氣不受潤滑油污染,，品質高。
離心壓縮機的缺點為
啟動和停車過程中容易產生喘振現(xiàn)象,；排氣壓力較低,，一般小于1.0MPa；機件高速旋轉,，對制造的要求較高,。
精效氣懸浮設備最長已穩(wěn)定運行小時！